{"id":3554,"date":"2021-03-18T18:11:39","date_gmt":"2021-03-18T17:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/solidarites.ch\/?post_type=cpt_sj_article&p=16683"},"modified":"2021-03-22T10:50:09","modified_gmt":"2021-03-22T09:50:09","slug":"swissport-quand-letat-sert-la-soupe-au-capital","status":"publish","type":"cpt_sj_article","link":"https:\/\/solidarites.ch\/geneve\/journal\/385-2\/swissport-quand-letat-sert-la-soupe-au-capital\/","title":{"rendered":"Quand l\u2019\u00c9tat sert la soupe au capital\u2009!"},"content":{"rendered":"\n

Cet entretien avec Jamshid Pouranpir, secr\u00e9taire au Syndicat des Services Publics de l\u2019A\u00e9roport, permet de mettre en lumi\u00e8re la complicit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat avec une multinationale avide de profits, mais aussi de conforter l\u2019urgence d\u2019une r\u00e9ponse \u00e9cosocialiste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Le
Manifestation du personnel de Swissport contre une baisse massive des salaires, 16 janvier 2021<\/figcaption>\n
<\/div><\/figure>\n\n\n

Depuis d\u00e9but d\u00e9cembre, Swissport, leader mondial de l\u2019assistance a\u00e9roportuaire, tente de profiter de la crise pour imposer un nouveau contrat de travail d\u00e9favorable aux salari\u00e9\u00b7e\u00b7s. Apr\u00e8s plusieurs belles mobilisations, le Conseil d\u2019\u00c9tat a nomm\u00e9 un m\u00e9diateur afin de tenter de trouver une solution au conflit social. O\u00f9 en \u00eates-vous\u2009?<\/span>  Les pourparlers sous l\u2019\u00e9gide du m\u00e9diateur n\u2019ont pas abouti et le personnel a refus\u00e9 la proposition patronale. Ensuite, le Conseil d\u2019\u00c9tat a saisi la Chambre des relations collectives de travail pour tenter une conciliation ou d\u2019\u00e9mettre une recommandation. Selon les r\u00e8gles en vigueur, nous sommes tenu\u00b7e\u00b7s de ne pas communiquer dans l\u2019attente de la cl\u00f4ture de ce processus.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est quand m\u00eame incroyable qu\u2019un sous-traitant d\u2019un a\u00e9roport public ne puisse \u00eatre contraint par l\u2019\u00c9tat de garantir les droits de ses employ\u00e9\u00b7e\u00b7s. La signature d\u2019une Convention collective de travail avec les syndicats devrait \u00eatre une obligation pour une entreprise priv\u00e9e qui obtient une concession publique. Tu me le disais lors d\u2019une manifestation, cette concession qui est renouvel\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement attire nombre de multinationales qui se battent pour b\u00e9n\u00e9ficier des revenus de cette activit\u00e9 (le chiffre d\u2019affaires de Swissport est par exemple sup\u00e9rieur \u00e0 3 milliards d\u2019euros). Dans la mesure o\u00f9 cette activit\u00e9 est rentable et que, dans le m\u00eame temps, le priv\u00e9 ne garantit pas des droits dignes \u00e0 ses employ\u00e9\u00b7e\u00b7s, pourquoi l\u2019\u00c9tat ne l\u2019internalise pas\u2009?<\/span> C\u2019est le sens de notre revendication. Ce qui est possible \u00e0 Paris ou \u00e0 Munich, deux a\u00e9roports qui traitent l\u2019assistance au sol par leurs propres moyens, doit \u00eatre possible \u00e0 Gen\u00e8ve. Par ailleurs, feu Swissair faisait de m\u00eame. La lib\u00e9ralisation est le ma\u00eetre mot de nos dirigeant\u00b7e\u00b7s. L\u2019\u00c9tat de Gen\u00e8ve ne s\u2019en souciera que si les conflits sociaux prennent de l\u2019ampleur. Dont acte\u2026<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le au conflit chez Swissport, l\u2019\u00c9tat de Gen\u00e8ve s\u2019appr\u00eate \u00e0 injecter 200 millions en faveur de l\u2019A\u00e9roport. Est-ce que le Syndicat a demand\u00e9 que ce pr\u00eat soit conditionn\u00e9 \u00e0 des exigences de mieux disant social\u2009?<\/span> Oui. Notre Syndicat a \u00e9crit aux d\u00e9put\u00e9\u00b7e\u00b7s pour demander la cr\u00e9ation d\u2019un fonds social en faveur des travailleuses et travailleurs de l\u2019A\u00e9roport. Alors que des centaines de personnes sont tomb\u00e9es dans la pr\u00e9carit\u00e9, les directions de l\u2019A\u00e9roport et des multinationales qui y sont actives ont d\u00e9laiss\u00e9 les plus pr\u00e9caires depuis bient\u00f4t un an. Des millions de deniers publics ont palli\u00e9 les salaires des employ\u00e9\u00b7e\u00b7s. Plusieurs entreprises ont pourtant licenci\u00e9 du personnel contrevenant ainsi au but des RHT. Aucune aide ne doit servir ces entreprises qui ont des finances opaques, qui taillent dans la protection sociale et qui pratiquent la sous-ench\u00e8re salariale.<\/p>\n\n\n\n

La direction de l\u2019A\u00e9roport \u00e9chappe \u00e0 tout contr\u00f4le d\u00e9mocratique. Les scandales n\u2019ont pas manqu\u00e9 d\u2019entacher sa r\u00e9putation durant ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Pour cette raison et pour garantir un r\u00e9el contr\u00f4le des conditions salariales, nous avons propos\u00e9 aux d\u00e9put\u00e9\u00b7e\u00b7s d\u2019exiger une prise en main de la direction de l\u2019A\u00e9roport par le Conseil d\u2019\u00c9tat. <\/p>\n\n\n\n

Ton syndicat participe, avec d\u2019autres, au collectif Urgence Convergences ou aux actions pour une sortie de crise qui n\u2019oublie personne de la CGAS. Dans ces collectifs, la prise en compte de l\u2019urgence climatique d\u00e9velopp\u00e9e notamment par les jeunes de la Gr\u00e8ve du Climat est fortement pr\u00e9sente. Comment le SSP int\u00e8gre ces nouvelles exigences du mouvement syndical tout en continuant \u00e0 d\u00e9fendre l\u2019emploi et les conditions de travail dans un secteur aussi polluant que l\u2019a\u00e9roportuaire\u2009?<\/span> Nous restons convaincu\u00b7e\u00b7s que les casses climatique et sociale ont toujours les m\u00eames responsables. Nous ne voulons pas de la concentration des profits ici et les d\u00e9chets polluants ailleurs. Pour nous, de nombreux emplois sont condamn\u00e9s si on en juge sur le trafic a\u00e9rien pr\u00e9vu durant les prochaines ann\u00e9es et des objectifs de Green deal pour ne pas mentionner l\u2019initiative \u00ab\u2009Pour un pilotage d\u00e9mocratique de l\u2019A\u00e9roport\u2009\u00bb accept\u00e9e par le souverain en novembre 2019.<\/p>\n\n\n\n

Le transport est un bien commun de la population, trop s\u00e9rieux pour le livrer aux app\u00e9tits des multinationales. Qu\u2019il soit a\u00e9rien ou terrestre, le transport doit \u00eatre garanti par les pouvoirs publics. Il faut revenir aux trains de nuit, d\u00e9velopper des transports non-polluants et faire le deuil d\u2019un week-end dans une m\u00e9gapole europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n

Nous faisons la promotion de la reconversion professionnelle. Le personnel actif \u00e0 l\u2019A\u00e9roport d\u00e9tient des comp\u00e9tences de haut niveau recherch\u00e9es dans d\u2019autres branches \u00e9conomiques. L\u2019\u00c9tat a un r\u00f4le moteur \u00e0 jouer pour la reconversion professionnelle des emplois perdus \u00e0 l\u2019A\u00e9roport. <\/p>\n\n\n\n

Propos recueillis par Thomas Vachetta<\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":3555,"template":"","tx_journal_issues":[164],"tx_journal_display":[],"class_list":["post-3554","cpt_sj_article","type-cpt_sj_article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tx_journal_authors-vachetta-thomas","tx_journal_issues-385-2","tx_journal_sections-monde-du-travail","tx_journal_sections-national"],"acf":[],"yoast_head":"\nA\u00e9roport de Gen\u00e8ve : Quand l\u2019\u00c9tat sert la soupe au capital\u2009! - solidarit\u00e9S Gen\u00e8ve<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Swissport d\u00e9veloppe le capital \u00e0 l'A\u00e9roport de Gen\u00e8ve. 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