{"id":1861,"date":"2017-05-12T14:38:00","date_gmt":"2017-05-12T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/solidarites.ch\/geneve\/2017\/05\/12\/eag-ps-et-mcg-roulent-pour-une-hausse-des-prestations-tpg-au-niveau-de-2014\/"},"modified":"2017-05-12T14:38:00","modified_gmt":"2017-05-12T12:38:00","slug":"eag-ps-et-mcg-roulent-pour-une-hausse-des-prestations-tpg-au-niveau-de-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solidarites.ch\/geneve\/2017\/05\/12\/eag-ps-et-mcg-roulent-pour-une-hausse-des-prestations-tpg-au-niveau-de-2014\/","title":{"rendered":"E\u00e0G, PS et MCG roulent pour une hausse des prestations TPG au niveau de 2014"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/solidarites.ch\/geneve\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2020\/01\/TPG.jpg\" alt=\"TPG\" width=\"520\" height=\"347\"  \/>Communiqu\u00e9 de presse commun E\u00e0G, PS MCG \u00b7 Gen\u00e8ve \u00b7 24 avril 2017<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Suite \u00e0 la baisse des tarifs des TPG vot\u00e9e par la population en 2014, la majorit\u00e9 de droite au Grand Conseil a contraint les TPG \u00e0 r\u00e9duire leurs prestations. En 2017, les prestations auront baiss\u00e9 de 6% par rapport \u00e0 2013 alors que les recettes issues de la vente des billets auront baiss\u00e9 de 3%. Pour le Parti Socialiste Genevois, Ensemble \u00e0 Gauche et le Mouvement Citoyen Genevois, cette baisse des prestations est inacceptable.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Un projet de loi est d\u00e9pos\u00e9 afin de revenir \u00e0 l\u2019offre de prestations de 2014 et de compenser toute baisse des tarifs par une hausse de la subvention aux op\u00e9rateurs de transports.<\/strong><\/p>\n<p>La baisse des tarifs est entr\u00e9e en vigueur le 14 d\u00e9cembre 2014. Selon les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es en annexe du budget 2017 des TPG les revenus des transports passent, de 2013 \u00e0 2017, de 152 millions \u00e0 147 millions, soit une baisse de 3,34%. Le Conseil d\u2019Etat constate que le manque \u00e0 gagner li\u00e9 \u00e0 la mise en \u0153uvre de l\u2019IN 146 se monte en 2017, par rapport \u00e0 2014, \u00e0 6,5 millions de francs.<\/p>\n<p>Le Conseil d\u2019Etat suivi par la majorit\u00e9 de droite du Grand Conseil a estim\u00e9 que la baisse des tarifs des TPG devait se traduire par une baisse des prestations des TPG, l\u2019Etat n\u2019ayant pas les moyens, selon cette majorit\u00e9, d\u2019augmenter la subvention au TPG. En cons\u00e9quence, les prestations, calcul\u00e9es en places kilom\u00e8tre, ont baiss\u00e9 de 6,35% entre 2013 et 2017.<\/p>\n<p>Cette baisse des prestations est inacceptable et contraire \u00e0 la volont\u00e9 populaire. Pr\u00e9tendre que la baisse des prestations est une cons\u00e9quence incontournable et voulue par la majorit\u00e9 qui a vot\u00e9 pour une baisse des tarifs est contraire \u00e0 toute logique. R\u00e9clamer une baisse du prix d\u2019un bien ou d\u2019un service ne signifie en rien que l\u2019on souhaite par l\u00e0-m\u00eame une baisse proportionnelle de la quantit\u00e9 de biens ou de services que l\u2019on obtient en \u00e9change ! La fr\u00e9quentation des transports publics a augment\u00e9 de 35% entre 2007 et 2014. Face \u00e0 cette hausse de la demande, on ne peut pas raisonnablement pr\u00e9tendre que la majorit\u00e9 de la population a souhait\u00e9 que les prestations baissent en \u00e9change d\u2019une baisse des tarifs. Pour finir, une baisse de prestations est contraire \u00e0 la politique d\u00e9velopp\u00e9e en faveur de la mobilit\u00e9 des Genevois-e-s ces derni\u00e8res ann\u00e9es et au programme Mobilit\u00e9s 2030, adopt\u00e9 par le Conseil d\u2019Etat en mai 2013.<\/p>\n<p>Il est donc temps que le Grand Conseil compense le manque \u00e0 gagner li\u00e9 \u00e0 la baisse des tarifs par une hausse du subventionnement du Canton afin que les prestations soient maintenues, \u00e0 minima au niveau de 2014, et ne puissent plus \u00eatre diminu\u00e9e au pr\u00e9texte d\u2019une baisse des tarifs. Concr\u00e8tement, le projet de loi qui vient d\u2019\u00eatre d\u00e9pos\u00e9 inscrit dans la loi sur le r\u00e9seau des transports publics (LRTP, H1 50), le principe de compensation par le Canton de toute baisse des tarifs par une augmentation de la subvention permettant de maintenir l\u2019offre. Il pr\u00e9voit aussi que le Canton compense par une hausse de subvention les demandes de hausse de tarif r\u00e9clam\u00e9e au niveau suisse afin que les tarifs genevois et les prestations ne soient pas impact\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Personnes de contact :<\/p>\n<p>Pierre Vanek, d\u00e9put\u00e9 E\u00e0G<\/p>\n<p>Jean Batou, d\u00e9put\u00e9 E\u00e0G<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www2.solidarites.ch\/geneve\/images\/TPG.jpg\" alt=\"TPG\" width=\"520\" height=\"347\"  \/>Communiqu\u00e9 de presse commun E\u00e0G, PS MCG \u00b7 Gen\u00e8ve \u00b7 24 avril 2017<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Suite \u00e0 la baisse des tarifs des TPG vot\u00e9e par la population en 2014, la majorit\u00e9 de droite au Grand Conseil a contraint les TPG \u00e0 r\u00e9duire leurs prestations. 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