{"id":4432,"date":"2024-11-25T17:01:23","date_gmt":"2024-11-25T16:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/solidarites.ch\/geneve\/?p=4432"},"modified":"2024-11-25T17:03:03","modified_gmt":"2024-11-25T16:03:03","slug":"voie-sans-issue-pour-la-droite-a-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solidarites.ch\/geneve\/2024\/11\/25\/voie-sans-issue-pour-la-droite-a-geneve\/","title":{"rendered":"Voie sans issue pour la droite \u00e0 Gen\u00e8ve!"},"content":{"rendered":"\n

Communiqu\u00e9 de presse de solidarit\u00e9S<\/p>\n\n\n\n

\"\"\n
<\/div><\/figure>\n\n\n

Votations du 24 novembre 2024<\/p>\n\n\n\n

NON \u00e0 l\u2019extension des autoroutes : La droite reste sans voie!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le NON \u00e0 l\u2019extension des autoroutes est une excellente nouvelle! Les scores dans les cantons de Gen\u00e8ve et Vaud, respectivement d\u2019environ 56% et 59% de NON, donnent \u00e0 eux seuls un signal fort contre le projet d\u2019extension de l\u2019autoroute entre Nyon-Coppet-Le Vengeron! Ce r\u00e9sultat constitue une exceptionnelle victoire pour le climat, la biodiversit\u00e9 et une utilisation raisonnable de l\u2019argent public! Face au d\u00e9r\u00e8glement climatique qui s\u2019accentue de jour en jour, \u00e9largir les autoroutes est une v\u00e9ritable aberration. Ce projet s\u2019inscrivait dans la droite ligne du programme de la droite qui minimise la crise climatique et veut continuer \u00e0 favoriser le transport individuel motoris\u00e9 \u00e0 tout prix : celui des g\u00e9n\u00e9rations futures sacrifi\u00e9es ; celui de l\u2019effondrement de la biodiversit\u00e9 et de la disparition des terrains agricoles \u00e0 cause de la b\u00e9tonisation du territoire ; et enfin celui du rail, de la mobilit\u00e9 douce et des services publics, qui auraient \u00e9t\u00e9 impact\u00e9 par les 5,3 milliards de francs d\u00e9volus aux autoroutes en temps d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 budg\u00e9taire f\u00e9d\u00e9rale. Il est aujourd\u2019hui plus n\u00e9cessaire que jamais d\u2019investir massivement dans le rail et les transports publics r\u00e9gionaux, dans la mobilit\u00e9 douce, et de r\u00e9am\u00e9nager le territoire en cons\u00e9quence, afin de r\u00e9pondre \u00e0 la catastrophe \u00e9cologique en cours de mani\u00e8re socialement juste!<\/p>\n\n\n\n

Droit du bail – NON \u00e0 la r\u00e9siliation pour \u201cbesoins propres\u201d : C\u2019est NON \u00e0 un affaiblissement de la protection des locataires!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Solidarit\u00e9S salue le fait que le projet des milieux immobiliers visant \u00e0 faciliter le d\u00e9part des locataires lorsque le bailleur invoque son \u00abbesoin propre\u00bb n\u2019ait pas trouv\u00e9 gr\u00e2ce aux yeux des votant-e\u2013x-s. Manifestement, la population n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 dupe du v\u00e9ritable objectif poursuivi par cette modification l\u00e9gislative, \u00e0 savoir de faciliter les r\u00e9siliations de bail et donc de permettre d\u2019augmenter les loyers. <\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat concernant l\u2019autre modification propos\u00e9e par le lobby des milieux immobiliers, consistant \u00e0 durcir les conditions de la sous-location, est encore incertain \u00e0 l\u2019heure actuelle. Nous esp\u00e9rons que le r\u00e9sultat penchera vers le NON! Contrairement \u00e0 ce que pr\u00e9tendait la campagne des milieux d\u00e9fenseurs des bailleurs, cette modification l\u00e9gislative ne r\u00e9soudrait pas le probl\u00e8me des abus, mais aurait surtout pour effet de cr\u00e9er un motif de r\u00e9siliation extraordinaire suppl\u00e9mentaire. Cela contribuerait donc \u00e0 affaiblir la protection des locataires.<\/p>\n\n\n\n

OUI \u00e0 EFAS : Les assurances maladies assoient toujours plus leur pouvoir<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec une campagne disproportionn\u00e9e en termes de moyens et en mentant sur les diminutions de primes-maladie qu\u2019apporterait cette r\u00e9forme, les lobbyistes des caisses maladies priv\u00e9s mettent notre sant\u00e9 en danger. Solidarit\u00e9S regrette sinc\u00e8rement ce vote, malgr\u00e9 l\u2019excellent score obtenu \u00e0 Gen\u00e8ve et surveillera de pr\u00e8s les effets de cette r\u00e9forme. Nous serons du c\u00f4t\u00e9 des salari\u00e9-e-x-s, qui vont voir leurs conditions de travail se d\u00e9grader sous la nouvelle gouvernance des caisses maladies, ainsi que du c\u00f4t\u00e9 des personnes vuln\u00e9rables, qui vont devoir payer plus ch\u00e8re pour des prestations qui vont baisser. Comptez \u00e9galement sur nous pour partir \u00e0 l\u2019offensive avec nos alli\u00e9-e-x-s du camp progressiste pour relancer un projet de caisse-maladie unique, publique et solidaire, seul \u00e0 m\u00eame de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019augmentation exponentielle des primes d\u2019assurances maladie.<\/p>\n\n\n\n

NON \u00e0 la sortie des tarifs TPG de la loi : Gardons le contr\u00f4le sur les tarifs TPG pour les rendre plus accessibles!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce refus tr\u00e8s large \u00e0 pr\u00e8s de 70% constitue pour solidarit\u00e9S et nos alli\u00e9-e-x-s une grande victoire d\u00e9mocratique, sociale et \u00e9cologique! Face \u00e0 une droite qui voulait emp\u00eacher la population de continuer \u00e0 avoir le dernier mot sur les changements de tarifs TPG, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 maintenir un contr\u00f4le populaire pour emp\u00eacher leur augmentation. C\u2019est d\u2019autant plus important car avec la vie ch\u00e8re, et sachant que les TPG sont utilis\u00e9s par une large partie de la population la plus pr\u00e9caire, il est indispensable que chacun-e-x puisse avoir acc\u00e8s aux transports publics, ind\u00e9pendamment de son revenu. \u00c0 l\u2019heure des objectifs climatiques inscrits dans les lois, il est temps de les acter en favorisant le transfert modal des transports individuels motoris\u00e9s vers la mobilit\u00e9 douce et les transports publics. Cela passe par un \u00e9largissement du r\u00e9seau et une augmentation de la cadence, mais aussi par une baisse des tarifs. Cette victoire nous encourage \u00e0 continuer le combat pour faire des transports publics un bien commun, dans la suite de notre campagne pour des transports publics gratuits men\u00e9e en 2022, et de faire d\u2019une \u00e9cologie sociale et positive une priorit\u00e9!<\/p>\n\n\n\n

NON \u00e0 la modification de la LGZD : Les propri\u00e9taires fonciers ne pourront pas dicter l\u2019am\u00e9nagement du territoire!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Solidarit\u00e9S salue \u00e9galement le rejet de la modification de la LGZD par une majorit\u00e9 de la population genevoise. En plus d\u2019\u00eatre anti-d\u00e9mocratique (puisqu\u2019elle accorde un privil\u00e8ge politique uniquement aux propri\u00e9taires fonciers), cette loi aurait aggrav\u00e9 la crise du logement \u00e0 Gen\u00e8ve et entrav\u00e9 la construction de logements r\u00e9pondant aux besoins de la majorit\u00e9 de la population. Le canton de Gen\u00e8ve conna\u00eet depuis des ann\u00e9es une forte p\u00e9nurie de logements. Il est ainsi n\u00e9cessaire d\u2019augmenter la densit\u00e9 de certains secteurs de villas. Solidarit\u00e9S se r\u00e9jouit de voir que la majorit\u00e9 des votant-e-x-s consid\u00e8re que Gen\u00e8ve a besoin d\u2019un urbanisme et d\u2019une politique du logement fond\u00e9s sur l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, et non sur les int\u00e9r\u00eats particuliers d\u2019une minorit\u00e9 de propri\u00e9taires fonciers.<\/p>\n\n\n\n

OUI \u00e0 la baisse de l\u2019imp\u00f4t sur le revenu : Une r\u00e9forme fiscale qui met en p\u00e9ril les services publics et qui enrichira les plus riches sans aider les plus pauvres<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’acceptation de la baisse d’imp\u00f4t sur le revenu des personnes physiques s’inscrit dans la longue liste des baisses fiscales port\u00e9es par la droite. Cette derni\u00e8re porte une vision \u00e0 long terme d’une diminution des rentr\u00e9es fiscales pour contraindre \u00e0 r\u00e9duire les activit\u00e9s des collectivit\u00e9s publiques et les remplacer par des services priv\u00e9s chaque fois que cela est possible. Cette politique a d\u00e9j\u00e0 conduit \u00e0 des pertes fiscales depuis 1999 de l’ordre de 2 milliards par an. Dans ce contexte, les baisses de revenus r\u00e9els rencontr\u00e9es par une grande partie de la population ont conduit une bonne partie des votant-e-x-s \u00e0 privil\u00e9gier une vision \u00e0 court terme au d\u00e9triment des prestations indispensables \u00e0 la vie en collectivit\u00e9. Cette nouvelle baisse d’imp\u00f4t profitera bien entendu principalement aux contribuables les plus ais\u00e9-e-x-s du canton, et n\u2019aidera absolument pas les plus pr\u00e9caires, qui ne paient pas d\u2019imp\u00f4ts. Solidarit\u00e9S poursuivra sa lutte pour une fiscalit\u00e9 assurant des services publics forts en faisant porter la charge fiscale sur les individus et les entreprises qui s’enrichissent constamment depuis l’av\u00e8nement du n\u00e9olib\u00e9ralisme.<\/p>\n\n\n\n

NON \u00e0 la passerelle du Mont-Blanc : Il faut laisser plus de place aux pi\u00e9ton-ne-x-s et cyclistes sur le pont du Mont-Blanc!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9chec du projet de passerelle du Mont-Blanc est un juste refus : elle \u00e9tait d\u00e9pass\u00e9e, inaboutie et co\u00fbteuse. 54 millions de francs pour pr\u00e9server les 5 voies automobiles sur le pont du Mont-Blanc : cela r\u00e9sume l\u2019absurdit\u00e9 \u00e9cologique du projet. Mais la situation actuelle n\u2019est pas tenable pour les pi\u00e9ton-ne-x-s et les cyclistes. Plut\u00f4t que de construire des infrastructures suppl\u00e9mentaires, il faut repenser la mobilit\u00e9 en profondeur. Dans un canton tr\u00e8s dense o\u00f9 les d\u00e9placements sont tr\u00e8s importants et l\u2019espace public tr\u00e8s restreint, il ne peut continuer \u00e0 y avoir autant d\u2019espace d\u00e9volu au transport individuel motoris\u00e9. Le pont du Mont-Blanc est un exemple embl\u00e9matique de ce rapport totalement disproportionn\u00e9 de l\u2019espace public, avec ses 5 voies pour la circulation motoris\u00e9e. Nous soutenons donc le projet d\u2019actif trafiC, intitul\u00e9 \u00abTrait d\u2019union\u00bb, qui propose plusieurs options qui pr\u00e9voient la suppression d\u2019une ou plusieurs voies de circulation motoris\u00e9e afin de gagner de l\u2019espace pour cr\u00e9er une piste cyclable bidirectionnelle c\u00f4t\u00e9 lac, \u00e9largir l\u2019espace pi\u00e9ton et d\u2019ajouter une voie sp\u00e9cifique pour les bus. Notre espace n\u2019est pas infini : partageons-le mieux !<\/p>\n\n\n\n

OUI \u00e0 l\u2019interdiction de la pub \u00e0 Lancy : On est quand m\u00eame mieux sans!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nous nous r\u00e9jouissons de l\u2019acceptation de la suppression de la publicit\u00e9 commerciale dans les rues \u00e0 Lancy! Les publicit\u00e9s commerciales pr\u00f4nent la surconsommation, v\u00e9hiculent des sch\u00e9mas sexistes, racistes, LGBTQIA-phobes ou sp\u00e9cistes et participent \u00e0 perp\u00e9tuer un mode de vie anti-\u00e9cologique : leur disparition de l\u2019espace public est un premier pas dans la bonne direction! Reprenons le contr\u00f4le de notre espace public : il doit \u00eatre au service des citoyen-ne-x-s, pour que chacun-e-x puisse s\u2019exprimer. Ne laissons pas les grandes entreprises coloniser nos rues et nos imaginaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Communiqu\u00e9 de presse de solidarit\u00e9S Votations du 24 novembre 2024 NON \u00e0 l\u2019extension des autoroutes : La droite reste sans voie! Le NON \u00e0 l\u2019extension des autoroutes est une excellente nouvelle! 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